バイクは赤だとのたまへり

おかえり～

ドルヒン号君の40日ぶりの御帰還です。

待ち焦がれてましたよ。

昨日ようやく連絡があって、「15日以降なら納車できます」との事だったので、即納車してもらうことにして、今日は定時で帰宅して待ち構えていました。



早速暗い中状態を確認。

綺麗になってる…



ん？

後ろのバンパーのフェンダー部分に傷が！！

しまった、事故当時は汚れてて気づかなかったけど、こんなとこも当たっていたのか！？

車屋も気を利かせて直しといてくれればいいのに

まぁいいや、あとで自分でコンパウンドかけてごまかしておこう




とりあえずガソリンがすっからかん（修理時も全然ガソリンが無くて、5Lほど給油してくれたとのこと）なので、とりあえず給油へ。


うわ～、62Lも入っちゃったよ

ってことは、ホントにマジ空っぽに近かったわけジャン（BP/BLのタンクは64Lです）

危ない危ない、この子でガス欠やったらJAFコールせねばならぬところだったからね。



帰りがけに吉牛で牛丼食べて、711に寄って、今日は終了！！

40日ぶりの格納庫入り。

おやすみ


独りお祝いをしておきましたよ

ドルヒン号のおおよその修理金額が66万と出ました。

スバル六連星だから6並びなのか？

そんなわきゃ無いけど…





またえらく微妙なところを出してきたな～って感じ。

50万以下なら修理、100万前後なら修理しないつもりでいたけれど、全くもってそのグレーゾーンにぶっこんできやがりました。

自己負担割合がどうなるかまだまだ決まらないけれど、9割負担で60万、8割負担でも50万となると、「直すより中古を探す方がイイよ」と修理工場の人も言う…。



ちなみにBL5-A型の買い取り相場を調べてもらったら、良い物で55万だそうだ。

で、ドルヒン号を現状で売るとどうなるかも聞いてみたら、「良くて3万かな」だって

そして、60万出して修理しても事故車だから売る時には二束三文になるわけで、どう考えたって直すのはバカな行為だ。




でもね

でもね

いざ現実的に別れるとなると無性に恋しくなって、いたたまれない気持ちになって、仕事しててもボーっとしちゃって、もうなんだかどうにも別れたくない気持ちでいっぱいになってきちゃったわけですよ。




僕の生活において不経済で無駄に大きい車だからダウンサイジングを前々から考えてはいたけれど、現状ではお出かけの中心はバイクとなっていてドルヒン号はせいぜい週一近場の買い物と極稀に遠出するだけなので結果的に燃料使用量はかなり少ないわけで、視点を変えれば全然不経済ではないとも言える。

低燃費の小排気量車にすれば維持費や燃料代が抑えられるのは良くわかってるけど、それを買うための資金はそれなりに大きくて、その分は不経済じゃないのか？

そう、僕がダウンサイジングになかなか踏み切れないで居たのは、まさしくその部分なわけで、買い換えるのだって本当に経済的と言えるのかどうか。

たとえば修理金額と同等の適当な中古車を買って数年後にお目当ての車をゲットするにしたって、その中古車だって売る時には大した値が付かないことを考えたら、ドルヒン号を直したって同じ（同じではないけど…）じゃないか？

と、ヘリクツを搾り出して、なんとか修理する方向へ無理矢理持って行こうとしちゃってるわけです。




だってさ

だってさ

こんな別れは辛すぎるじゃない。

こんな悪い思い出で終わらせたくないよ。




いいじゃん！　バカになれば！！

いやいや、もともとバカだよね。

そうじゃなきゃ原二に60万も出したり、この歳で後先考えずに仕事辞めて2年も遊んで無駄に過ごすようなことはできまい。




どうやら気持ちは決まったようです。

ほんっと　バカだわ

正月早々現場検証に行って来たのですが…

現場に到着した時にドルヒン号から大量の鼻血がだらだらこぼれていたので恐ろしくなりました。
写真は帰宅後に撮ったものです。


現場検証と事情聴取を終えて、おまわりさんと一緒にボンネット内を点検。

濡れてる位置からするとラジエター左端あたりが破損してクーラントが漏れてるように思われましたが、クーラントのリザーブタンクは満タンだし色も違う。

ブレーキか？
ブレーキオイルの色がだいぶ近いけど、これも満タンだし、ちゃんと効いてるので違う。

パワステオイル？
これも満タンだ…。

まさか、バッテリーのケースが破損して？
クラッシュ位置的にバッテリーはかなりヤバイところにはあるけど、割れてる様子はない。

おまわりさんが「（エンジン）オイルは？」と言って調べるが、これも十分な量があるし、だいいち漏れてる液体の粘度を見ればエンジンオイルでない事はすぐわかるはず。



結局何だかわからず何の警告灯も点いてないしここまで普通に走ってこれたのでひとまず帰途に着いたのですが、走り出してすぐの峠の登りで原因がわかりました。

あの漏れてた液体はATオイルです

はじめは、上り坂で加速も変速もしないって状態でしたが、徐々に症状は悪化して平坦な道を走っていてもエンジン回転は上がっていくのに速度が全然上がっていかない状態に…。

ATオイルが抜けて空回りしてるのがよくわかります。



「何か異変があったらすぐに停めてレッカー呼んでね。」とは言われてたものの、どのみち修理工場は正月休みで稼動してないので、とりあえず家までだましだまし転がしてきました。

それにしても、予想外に重傷だね

数日前にボンネット内を恐る恐る点検した時にはなんとも無かった（はず）なので、今日の走行で逝っちまった？

ぐはっ！　血ぃ吐きそう

雪の降る中サバゲを楽しんだまでは良かったのですが、帰り道に思わぬところで思わぬ積雪＆凍結によってドルヒン号クラ～ッシュ


作手ではまだ凍って滑るほどの状態ではなかったので油断してましたが、岡崎に入って峠道（片側一車線で道幅は十分あるところです）に入り登りはなんとも無かったけど、下りに差し掛かって積雪状況が予想以上に多く、しかも吹雪いてきてて、「これは相当慎重に行かないと危ないぞ！」と言ってめっちゃ徐行しながらとある右コーナーを抜けた所で一台の軽が立ち往生（助手席に居た3号によるとバックしてたorしようとしてたらしい）してるみたいだったので避けようとした所、全く舵が効かなくてそのままド～ンと行って、相手の右後ろとこっちの左前が当たって、こっちは時計回り、相手は反時計回りに回転して左側面同士が当たって停止。

しかし、そのままではこっちの車体が反対車線にちょこっとはみだしてて危ないので移動させようとした所、ス～っと時計回りに回転して相手の車の向こうの左側の壁（山側）に頭を突っ込む形でようやく停止。




とりあえず、保険会社へ一報！と思ったら圏外で繋がりましぇ～ん。
警察も呼べましぇ～ん。
吹雪きもどんどん酷くなってきて、日も落ちてきて、気温急降下中！




とりあえず、チェーンは持って来てたので、装着できさえすればこちらは動く事ができるのだが…、とあれこれしてるうちに、次の車が軽に激突
ドルヒン号までは距離があったので、それによるこちらの被害はなかったのですが、その後しばらくして突然軽が滑り出し、ドルヒン号の左前タイヤの所に当たって停止。

チェーンの装着の仕方がわからなくて一旦あきらめてた所だったのでこっちも無事だったけど、作業を続けてたら大怪我する所だった




とりあえず、その後の出来事や相手とのやりとりやら何やらについては、ある程度片付いてからまた報告することにしようと思いますが、それにしても何ちゅう残念なクリスマスだろうか…。

ある意味「どうしようもない」ところはあるので3月の事故の時のような落ち込みが無いのが救いですが、…それでもため息出ちゃいますね。

すっかり忘れてて、さすがにもう３月も終わりなので、ドルヒン号のタイヤをスタッドレスから夏タイヤに換えました。
アドバン･ネオバです。

これに換えてから、もう３年目？４年目だっけ？
溝はまだまだしっかりあるから、あと２年くらいいけるんちゃうかな？

さすがにスタッドレスの方は溝は残ってるけど５～６シーズン使用したので、来シーズンはNEWタイヤへの交換をしなければならないと思いますが…。


とりあえず、外したスタッドレスのホイールを洗っていると、おかしな事に気づきました。
通常フロントタイヤの方がブレーキダストで真っ黒になってるはずなんですが、リアタイヤの方が激しく黒くなっていました。
なぜ？
ブレーキバランスがおかしくなってるのかな？


洗ったタイヤ・ホイールを乾かす間にネオバによってグリップを取り戻したドルヒン号で近所をひとっ走り。
動き出しで既にハイグリップによる手ごたえをずしりと感じていたけど、賞味期限切れのスタッドレスではアンダーが出まくってた普通の曲がり角でインに食い込んでいく感触にほくそえみます。
さらに東公園と中総を結ぶ道の高速コーナーでも全くアンダーなどと言う言葉とは無縁に思い通りのラインをトレースできるので、アクセルをどんどん踏んでいける喜び

やっぱ、ネオバだね～。

でも、ついついスピード出しすぎちゃうので自重しなければ！

落ちてます。

かなり落ちてます。

マリアナ海溝くらい深く落ち込んでいます。



物損（自転車修理代6,000円）で方が付きそうだったんですが、今朝になって「やっぱり病院に行かせてもらいます。」ってんで、人身ほぼ決定であります。


最悪免停？


あまりに落ち込んで気持ちが悪くなっちゃって食欲もありません。


処分の通達と保険の手続き等々でしばらく落ち続けると思います。
コメントをする気力も無いので、その点御了承願います。

洗濯機を回して、録画しておいた『おねマスDX』を見ながらネットサーフィンをしていると、モンスター乗り君から緊急救助要請が！？


大日本帝国の誇る科学救助隊ドルヒン号発進！！


居た！居た！！

湾スカでガス欠したって

まずはピックアップして…

相変わらず雪の降らない岡崎ですが、ちょこちょこ走っていてあちこち凍結が気になるので、ドルヒン号に2年ぶりにスタッドレスタイヤを装着することにいたしやした。


5シーズン目…あれ？もしかして6シーズン目になるのかな？っていうタイヤなので、どれほどの性能が発揮されるのかは期待できませんが、とりあえず今日から2ヶ月程度をコレでしのぎましょう。

2年近くほったらかしにされてたので、当然空気圧が下がっているわけですが、4本中1本だけ異常なほど空気が抜けていて、ちょっと心配です。
が、ひとまず空気入れて様子を見ることとします。


久々に油圧ジャッキを引っ張り出すと、ミシミシギシギシやばげな音がします。
以前足場の悪いところでアップ中に転倒したり、無理な角度でジャッキアップしたりしたおかげでフレームがかなり歪んでいるからです。
そろそろ買い換えた方が良さそうじゃのう。


1時間半かけてようやく交換終了。
F1なら1レース終わっています。


外したタイヤをしまう前に、ブレーキダストで真っ黒になったホイールを水洗いして乾かしながらタイヤを点検していると、謎の金属片が突き刺さっているのを発見！
深く刺さっているわけでは無さそうだったので抜いてみると…

前輪二本共に大きい金属片、後輪二本共に小さい金属片が刺さっていたのですが、おそらく前輪が筒状の金属を拾って、削れた破片が後輪に刺さったと考えられます。

いやはや、釘じゃなくて良かったけど、何でそんなものが刺さってんの？
しかも左右とも！！
おそろしや～　おそろしや～




【追記】
昨日の山登りで下半身が筋肉痛なんだけど、タイヤ交換で腰もやられました(>_<)
あ～、動きたくない！

ドルヒン号にもETC搭載しちゃいました。

四輪の方はアンテナ一体型と値段の差がほとんど無いし、特価品があったので分離型にしました。
MITSUBISHI EP-739B
利用履歴案内やカードの有効期限案内機能付きでやんす。

オートバックスにて、取り付け工賃+セットアップ料金コミコミで15,800円なり～
ラーストチカ号（改）のETCの半額です

ETC本体だけをみても特価で9,800円の物なんですが、更に取り付け＆セットアップコミコミ特価になっていて、単体では一番安い下位機種の5,800円の物に通常工賃+セットアップ料金を足した場合と同じ金額になってます。
店頭在庫も残り一個だったし、作業もすぐに取り掛かれるというので、即決して取り付けてもらいました。



作業はだいたい1時間くらいと言われたので、でら珈琲を飲みながら頭文字Dの第7巻を読んでいると、1冊読み終える前に作業終了のアナウンスが…。
早っ！
2冊くらい読むつもりでいたのに、30分で取り付け完了しちゃったよ！



最近はほとんど買い物車と化して近所をうろうろするだけのドルヒン号でしたが、これによって松本城攻めに駆り出そうと思ひまふ

あと、骨折以来行っていないスキー場にも今シーズンは行ってみようかな～

24日に車検証と車検シールが届けられていたのですが、すっかり忘れていました。

一応10/2（今週末）まで保安基準適合標章の有効期限はありますが…

ふふふ、7年前にドルヒン号を手に入れた時は、まだご当地ナンバー制度が無かったので、悪名高き『三河』ナンバーです。
でも、僕の知る限りでは『名古屋』の方が圧倒的に無法者が多いと思います。
ムチャクチャなヤツが多いので、悪名高き三河ナンバーを持ってしても、名古屋市街を走るのは恐ろしくて極力避けたいですね。


新しい車検シールを貼りました。

下の方に空気が入って、ちょっと汚くなっちった





【おまけ】

今日のランチはどうしようか？迷った挙句、ドリンクサービス券を持ってるペッパー・ランチにまた行ってしまった…。
『ベーコンチーズペッパーランチ』Mサイズ680円

サービス券使っても、またくれちゃうので永遠にドリンクサービスなんだよな～
って、これリピーターにさせるための店側の作戦なんだよな。
実は、あらかじめ食べ物の方にドリンク料金が盛り込まれているっていう穿った考えは無粋だろうか？

とはいえ、鉄板でカリカリに焦げたチーズがおいしゅうございました。